四川新增境外输入无症状感染者2例

中新网4月26日电 据四川省卫健委官方微博消息,4月25日0-24时,四川无新增新型冠状病毒肺炎确诊病例,无新增疑似病例,153人尚在接受医学观察。

截至4月26日0时,全省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例561例,死亡3例,其余均于4月24日前全部治愈出院。其中,境外输入确诊病例21例,均于4月23日前全部治愈出院。

不过凯撒最终增发是否成功,仍需要股东大会投票和证监会审核。

海航旅游集团两大高管出任途牛董事,自然和战略投资有关。海航旅游与途牛2015年11月宣布战略结盟,海航旅游承诺将战略投资途牛5亿美元。

在此敏感时期,大股东海航要盯着途牛资产?无论是持续运营还是其他更大动作,海航确保“稳”字当头,应无争议。

四、如确诊感染新冠肺炎,建议遵循韩国属地管理原则,遵医嘱在当地留观或就医,积极配合医院治疗。

2014年底和2015年上半年,京东两次投资途牛,成为途牛大股东。不过在2015年底,海航旅游集团也投资5亿美元入股途牛,结果海航成为途牛大股东,京东成为第二大股东。

京东不是不清楚疫情对旅游业打击,此时入局凯撒旅业,那就是京东希望在疫情结束时,凯撒从谷底中弹起。

截至2019年12月底,途牛总资产大约66亿元,净资产(归属母公司股东权益合计)为27亿元。就算暂时忘掉投资市值损失,海航目前持股27.31%,即持有途牛净资产份额为7.35亿人民币,1亿美元多一点,和入局时5亿美元相比,还是损失80%。

从沪深港通南北资金流向看,截至发稿,北向资金净流入7.14亿元,其中沪股通净流入4.0亿元,当日资金余额为516.0亿元,深股通净流入3.14亿元,当日资金余额为516.86亿元;南向资金净流入1.09亿元,其中沪港通净流入0.0亿元,当日资金余额为420.0亿元,深港通净流入1.09亿元,当日资金余额为418.91亿元。

凯撒旅业虽然2018-2019年收入、归母净利润持续下滑,但依然保持盈利。2019年,凯撒收入为68.51亿元,净利润为1.24亿元。

再看看海航这笔投资,当初5亿美元入局,至今已经有4年多时间,按照途牛4月22日收盘股价0.77美元/ADS,即0.26美元/股,则海航持股市值变成(9100万股*0.26美元/股),还剩下不到2400万美元,蒸发掉95%。

三、如出现发热、咳嗽、乏力等疑似症状,应避免外出或同他人接触,立即拨打韩国疾病管理本部电话1339(有中文服务),积极配合有关部门做好病情及接触史筛查工作;

外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心

文远基金、宿迁涵邦、华夏人寿、上海理成和青岛浩天分别以现金出资3亿、4.5亿、2亿、1.5亿和6000万元认购。

驻济州总领馆领事保护与协助电话

简历显示,李伟军曾担任凯萨旅游集团副总裁兼海航旅游投资控股董事长,国际酒店投资总裁等职务。

招商研究优选拟任基金经理贾成东指出,国内的疫情已经基本得到控制,同时货币政策和财政政策空间仍相对充足。从基本面来看,全球最好的资产就在中国。前期外资不计成本的抛售,最终仍要买回来。“国内市场有自己的内生动力,投资者不应过度悲观。随着疫情逐渐好转,前期受冲击较大的优质资产或将再度出现战略配置价值。”(中新经纬APP)

截至上一交易日,上交所融资余额报5546.43亿元,较前一交易日减少16.67亿元,融券余额报125.65亿元,较前一交易日增加15.78亿元;深交所融资余额报4828.46亿元,较前一交易日增加422.74亿元,融券余额报56.08亿元,较前一交易日增加27.81亿元。两市融资融券余额合计10556.61亿元,较前一交易日增加449.66亿元。

韩国疾病管理本部电话

而途牛上市6年,已经累计亏损60亿元,股价持续低于1美元,市场担心途牛遭遇退市。号称有19亿现金(含短期投资),途牛生存暂无危机。

商战中终究靠实力说话,果真走到那一步,那股东方中就有三大派系:陈小兵、京东、海航,或形成无实际控制人局面,凯撒创始人陈小兵将拥有话语权。

资本市场很灵敏,在4月24日凯撒旅业开盘迅速涨停,最终收于9.35元/股,总市值为75亿元。现股价和增发价6.16元相比,相当于涨了52%。这意味着,京东出资4.5亿元已经赚了大约2.3亿元!

途牛现市值1亿美元左右,股价不到0.9美元,和海航入股时每股16.5美元相比,跌掉大约95%。

京东持股7300万股,发行后持股比例将变成7.37%。实际上这也是京东和海航再次同时入股同一旅游公司,但也有区别。

至2020年4月2日,海航和京东分别持有途牛比例为27.31%,21.15%。但无论是京东还是海航,投资途牛损失惨重。

海航旅游集团两大高管入主途牛,占据四名董事中两名。途牛还有多名独立董事,DCM、弘毅、携程、京东等股东代表都派出了独立董事。

资金流向方面,行业板块主力流入前五名的是其他交运设备、文化传媒、互联网传媒、营销传播、船舶制造,流出前五名的是其他交运设备、文化传媒、互联网传媒、营销传播、船舶制造。位居主力流入前五位的个股是测绘股份、壹网壹创、力合科技、左江科技、锦鸡股份,流出前五位的个股是测绘股份、壹网壹创、力合科技、左江科技、锦鸡股份。排在主力流入前五位的概念题材是O2O概念、棉花、特高压、风电、深圳国资改革,流出前五位的概念题材是O2O概念、棉花、特高压、风电、深圳国资改革。

来自中国外汇交易中心的数据显示,人民币兑美元中间价上升165点,报7.0939。

(文中观点仅供参考,不构成投资建议,投资有风险,入市需谨慎。)

展望后市,安信证券指出,虽然未来一个阶段外需下行压力在所难免,但中国疫情率先得到控制,中国经济也已经出现逐步恢复的迹象,在政策坚定推动支持下,内需部门回升趋势将更为确定,且在这个过程中流动性仍将维持充裕,而A股市场整体估值已处于历史底部区域,近期货币政策节奏有加快迹象,海外市场逐步走出恐慌情绪,原油达成新一轮减产协议概率上升,短期A股市场有望继续反弹态势。

途牛持续亏损,股价最近数日持续低于1美元,市场担心途牛有退市风险。海航系此时委派在资产管理方面有丰富经验的高层,出任途牛董事,也让外界产生联想。

鉴于海航集团当前债务状况,这笔借款何时能偿还,也就成未知数了。

所以并不能100%排除,同为凯撒和途牛重要股东,海航和京东也许会促成凯撒与途牛在合适时期进行整合。就像腾讯和携程将同程和艺龙整合,最终在香港上市那样。

6.16元/股发行价格,不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%。换句话说,京东相当于用8折抄底。

当京东投资凯撒旅业消息传来时,市场出现一种声音,京东或在旅游业谷底时,大举扫货,包括收购途牛多数股权。如果京东再收购股权,无疑会便宜很多。

凯撒旅业实际控制人是陈小兵,第二股东是海航旅游集团以及一致行动人,持股比例为26.52%,海航放弃本次增发认购,其持股比例在发行完成后,将被稀释到21.48%。

具体发行方案,凯撒旅业拟向文远基金、宿迁涵邦、华夏人寿、上海理成和青岛浩天非公开发行股份共计不超过1.88亿股,发行价格为6.16元/股,预计募集资金总额为11.6亿元,发行完成后,凯撒旅业总股本达到9.91亿股。

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京东前后两次入股途牛,现金3亿美元以及作价1亿美元的资源。不考虑资源价值,目前该股权市值为2100万美元,京东亏损70%。

4.5亿抄底,已赚50%

李铁2002年加盟海航集团,曾担任过海航航空集团财务总监、总裁、副董事长,以及海航旅游集团首席投资官,2015年11月被任命为海航旅游集团副董事长兼CEO。

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肺炎疫情重创旅游业。根据凯撒业绩快报,一季度预计亏损4500万元-6500万元,上一年同期盈利超过3000万元。

全省183个县(市、区)全部为低风险区。

第二大股东京东,出任途牛的(独立)董事为胡胜利,自2017年5月31日出任该职务。胡胜利曾担任京东集团高级副总裁兼时尚生活业务部总裁,负责京东集团时尚事业部,家居生活业务部,Toplife和二手业务部等。

和李铁一起出任途牛董事的还有朱杰,2011年加盟海航集团,曾领导海航旅游集团投资与证券业务部门,以及子公司北京旅游投资基金;彼时担任海航旅游集团首席创新官。

凯撒引进五大战略投资者,通过股权融资,也有助于控制有息债务规模,毕竟2016年末、2017年末和2018年末,公司资产负债率分别为61.78%、63.98%和60.89%,面临较大偿债压力,较高利息支出水平在一定程度上也限制了公司业绩持续增长。

李坤2013年7月加入海航集团,曾任旅游创新创业公司总裁、旅游创新平台投资委员会副主任、酒店及度假村战略协调总经理。

4月25日0-24时,全省新增无症状感染者2例(境外输入),当日解除集中隔离医学观察0例,尚在集中隔离医学观察11例(其中9例为境外输入),比前一日增加2例。

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个股方面,3585只个股上涨,其中深科技,振华股份,中润资源等55只个股上涨幅度超过5%。134只个股下跌,其中英杰电气,豫金刚石,济民制药等4只个股下跌幅度超过5%。

该交易于2016年1月23日完成,海航取代京东,成为途牛第一大股东,彼时持股数量约为9090万股,持股比例为24.1%,京东持股下降不到21%。对海航来说,投资价格为每股普通股5.5美元或每份ADS价格16.5美元,和前20个交易日相比,溢价逾10%。这笔投资损失巨大。

李坤还担任海航旅游与酒店事业部资产管理副总经理,该职位身份暗藏玄机。

因为和京东持股比例相差不大,并未控股。由于途牛AB股权设计,至途牛2018年年报披露,海航投票权大约为19%,京东投票权为15%。

一个A股,一个美股,前提或是途牛要完成退市,然后才有其他可能;所以会有买方团出手吗?